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铁运公司:我们的“日间行车灯”
发布时间:2018-12-17 18:29:18 来源: 作者:杨超 点击:

“师傅,我两个眼睛都是1.5,一点都不瞎,我已经检车完毕,就因为晚上归队途中我的手电筒没有一直开着,就被加倍考核了,这不是‘瞎子’点灯——白费电吗!”铁运公司车辆段检车新工孙智宝向师傅白志平抱怨道。

白志平耐心的给徒弟讲解道:“瞎子晚上走路为什么还要点着灯?他点着灯是为了不让别人撞到他。我们夜间只要上了作业现场,检车灯就要一直开着,目的是提醒来往机车乘务员及调车作业人员我们的位置,有效卡控了我们自己夜间作业人身安全!”

临近年底,天气寒冷,加上七里镇站场上“南北通透”冷风刺骨,晚上温度低至—10℃。职工们常常有松口气的想法,作业完毕后将手电塞进裤兜里,违反了车辆段《检车员作业手灯常亮管理办法》。而每天晚上在接班会上,班长都要强调“晚上整队出发,列队归所,大家一定要保持检车灯常明……”

现在,职工们都把《检车员作业手灯常亮管理办法》简称为“日间行车灯管理办法”。说起该创新管理办法的由来,该段段长王小卫高兴的向笔者分享到:“记得以前看见有些汽车,大白天的开着车灯,还认为他们忘记了关灯,后来才知道那是日间行车灯。当遇到大雾天气时候,我们灵活运用由白天的检车锤传递信号变检车灯传递信号;在夏日强烈的阳光下,车辆底部依然一片漆黑,我们依然要依靠手电灯对车辆底部进行检查,晚上就更不用说了,现在检车灯就是我们的‘日间行车灯’。”

技术促安全、管理保安全。自人的安全行为治理开展以来,铁运公司坚持问题导向,梳理职工生产作业中的不安全行为,从加强职工自我防护意识出发,各段站结合岗位生产实际,制定了《人身安全牌使用》、《检车员翻越列车、车列安全防护确认法》、《检车员十车一联控管理规定》等一系列安全管理办法,夯实了安全管理基础,筑牢了澳门巴黎人娱乐防线。(杨超)

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